传统的发动机过滤材料采用植物纤维。全植物纤维过滤材料主要依靠筛分原理对杂质进行过滤。这种材料的缺点是只能实现材料的表层过滤。在使用过程中，过滤材料表层孔隙很快就被杂质完全堵塞，材料深层的孔隙不能被充分利用。因此该类材料的过滤阻力较大、过滤效率较低、使用寿命较短。这是目前国内汽车中高档过滤材料完全依靠进口的重要原因。 　　本项技术采用植物纤维、有机合成纤维、无机纤维等多种纤维为原料，通过特殊技术制造的复合过滤材料。它可以使材料具有高的孔隙率，并可利用不同纤维对杂质的表面吸附特性，在过滤过程充分利用纤维对杂质不同的吸附能力。并且它可以利用纤维的不同特性制造出在材料厚度方向孔径呈梯度分布。它还可以根据过滤杂质的大小和特性等需要，对材料孔径分布和多种纤维的配比进行有效地控制，从而实现对不同过滤要求的过滤的优化，因而使过滤精度、过滤效率、过滤阻力、使用寿命及物理强度等多方面性能显着改善。 　　技术指标或产品性能： 　　定量130 g/m2 　　滤芯阻塞寿命>3倍现用国产滤纸 　　厚度>0.5 mm 　　滤心原始阻力<1 Mbar(40cm/s) 　　耐破度200 Kpa 　　透气度2000 L/m2.min 　　成本18000元/吨 　　挺度2000 mg 　　适用范围及市场前景：该材料可用在汽车、摩托车、战车、轮船等发动机“三滤”材料，即燃油、润滑油、空气过滤材料。目前国内中高档材料全部依赖进口，价格昂贵，约5-10万元/吨。本项目研制的材料可全面替代这类进口材料。 　　并通过调整配方可制造出适用于食品、医疗、电子、航空等行业的过滤材料。目前仅汽车行业每年对“三滤”材料的需求约2万吨。 　　项目投资条件及投资额：须具备充足的水电资源。建成年产10000吨的工厂，总投资约15亿元人民币。 　　成果所处研究阶段：产业化阶段 　　合作方式：已转让浙江凯恩特种材料股份有限公司。 　　知识产权或已应用情况：申请号：03126604.5

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