项目简介
课题来源:该项目为企业自主立项。
项目背景:[0002] 助力车包括一切非人力车辆,主要有电动助力车和燃油助力车之分,目前,摩托车、电动车等非人力车辆用的支架是当车辆停驻时,由人力将支架置于支起状态,当车辆需要行驶时,再由人力将支架由支起状态改为收起状态,车辆方可待驶。通过人力支起、收起支架,不仅很费力气,而且当支架处于支起状态时很容易被他人擅自收起,将车推走,防盗安全性较差。
②技术原理及性能指标:本发明提供一种丝杆式助力车升降自锁装置,涉及助力车支架及车辆防盗技术领域,包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁
头内的锁芯,其特征在于 :所述车身上设有驱动箱,驱动箱内竖直方向上设置有丝杆,丝杆通过传动机构连接驱动电机,所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关,所述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板,行程触板一端固定在丝杆顶端,所述丝杆下端固连开口向下的 U 型支脚,所述锁头内设置有控制驱动电机正反转的触发开关。本装置由电动代替人力支起或收起支架,省时省力。
③技术的创造性与先进性:[0003] 本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷,提出一种丝杆式助力车升降自锁装置,该支架不仅可以对车辆完成垂直升降,驻车时还可对车辆进行自锁,提高车辆的防盗性能。
[0004] 本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现 :
[0005] 一种丝杆式助力车升降自锁装置,包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯,其特征在于 :所述车身上设有驱动箱,驱动箱内竖直方向上设置有丝杆,丝杆通过传动机构连接驱动电机,所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关,所述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板,行程触板一端固定在丝杆顶端,所述丝杆下端固连开口向下的 U 型支脚,所述锁头内设置有控制驱动电机正反转的触发开关。
[0006] 本发明还可有进一步的优选技术方案 :
[0007] 所述传动机构包括相互啮合的主轴齿轮和传动齿轮,所述传动齿轮安装在驱动电机的转轴上,所述主轴齿轮的轴心上设置有与丝杆配合的内螺纹孔,所述丝杆穿过内螺纹孔,所述主轴齿轮上下分别设置有外圆固定在驱动箱内的平面轴承。
[0008] 所述驱动箱内还设置有竖直的升降定位导杆,所述升降定位导杆穿过行程触板。
④技术的成熟程度,适用范围和安全性;
该项目技术成熟,是根据本企业的发展需求而进行的专门攻关,因为成果转化性较强,可广泛应用于本企业的相关产品。
工艺技术先进,安全可靠。
⑤应用情况及存在的问题;
本专利已逐步应用于本企业生产的相关产品,应用后,将产生一定的经济和社会效益。
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