成果简介： 　　大连海事大学油液检测中心“211”工程一期重点建设项目，1999年获得中国船级社的润滑油分析机构的认证，2001年通过国家“211”工程项目验收。 　　润滑油状态监控技术(LCM)是基于润滑油直读发射光谱分析、红外光谱分析、铁谱分析、颗粒计数、常规理化分析，获得润滑油状态多源冗余信息，结合润滑表面形貌变化，以及机械设备性能参数变化，提取磨损特征信息、污染度特征信息、添加剂特征信息，综合评价润滑油衰败，预测预警设备状态变化，开展状态维修（CBM），控制零件磨损程度、延长使用寿命，提高设备管理现代化水平，实现全寿命周期节能降耗、节约维修成本。 　　适用范围： 　　1、营运船舶柴油机状态监控（ECM）、螺旋桨轴状态监控（SCM）、液压油状态监控（HCM）；建造船舶油液状态监控（OCM）；船用润滑油研发及性能评价。 　　2、海洋石油平台设备润滑油的状态监测与故障诊断，进口特种油的国产化替代。 　　3、车用柴油机润滑油、液压油状态监控，进口特种油的国产化替代。 　　效益分析： 　　润滑油状态监控市场广泛，是机械设备节能降耗、节约维修成本的有效途径，成为预防预警设备故障的关键技术 　　已转化推广情况： 　　大连船舶重工集团、中远船务集团、4810、威海船厂等修造船单位；锦州港、天津港、营口港、秦皇岛港、烟台救捞局、广州救捞局、中海国际、河北远洋、重庆海运等船东公司；中石油昆仑润滑油、中石化长城润滑油等供油商；大连船用柴油机、一汽大连柴油机、大连机车车辆等柴油机生产企业。 　　获奖： 　　“船用活塞环的延寿与表面强韧化研究”曾获得中国航海学会科技进步三等奖、大连市科技进步二等奖。

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